Tha cuimhne neo-shoilleir agam nuair a thàinig am Mercedes-Benz E gnàthach a-mach dìreach ann an 2016, chleachd e solais àrainneachd a-staigh agus scrionaichean ceangailte.Thug am faireachdainn a chaidh a chruthachadh orm faicinn gu soilleir taobh a-muigh a’ chàr, agus bha an clisgeadh a thug e gun samhail.Ged a tha a ’chuibhreann de aghaidh aghaidh an dreach àbhaisteach beagan a-mach à cothromachadh, gu fortanach tha dreach spòrs ann cuideachd a dh’ fhaodar a chuir na àite.

Tha an t-àm ann tighinn gu 2020. Ceithir bliadhna às deidh W213 a chuir air bhog, thàinig an “dreach sùil na luchaige” a-mach.Tha fios aig a h-uile duine gu bheil an riaghailt ùr airson Mercedes-Benz mu 7 bliadhna, ach is e neo-àbhaisteach Mercedes-Benz E gu bheil na 7 bliadhna sin air an roinn anns a 'chiad 5 bliadhna agus an ath 2 bhliadhna.Às deidh 2 bhliadhna den atharrachadh aghaidh, thèid a chuir na àite sa bhad, is e sin ri ràdh, bidh ginealach ùr de stoidhle aige mus bi ùrachadh a ’mhodail ùr seachad.

Chan e, thèid an Mercedes-Benz E den ghinealach W214 air a’ mhargaidh am-bliadhna cuideachd.O chionn ghoirid, chaidh deuchainn rathaid làn camouflaged a dhèanamh ann an Sìona, agus bha an dreach fada-axis fhathast air a chumail airson cinneasachadh dachaigheil, agus thug cuid de na meadhanan thall thairis dealbhan mac-meanmnach.Tha coltas agus faireachdainn nas fheàrr na “sùilean luchag”.Tha E nas fheàrr, ach chan eil e fhathast a’ toirt clisgeadh airgid, leig dhuinn sùil a thoirt air an dealbh mac-meanmnach an-toiseach.

Còmhla ris an aghaidh aghaidh a chaidh fhoillseachadh o chionn ùine, tha mi a’ dèanamh a-mach gu dàna gur e dealbh beachd-bharail a tha seo a tha nas fhaisge air a’ chàr fhìor.Tha am buidheann solais fhathast a 'sealltainn buaidh suas, agus tha cumadh tonn air an dealbh gu h-ìosal.Tha coltas agus faireachdainn a 'chlas S an-dràsta coltach ri chèile, le cumadh poligonal, griola mòr-mheudach, brataichean le farsaingeachd mhòr agus cumadh chrome-plated.Bidh an stoidhle toirt a-steach adhair air taobh lampa ceò nas lugha na stoidhle S-clas.Chan eil an cumadh iomlan cho iongantach, ach thig an aura a-mach Tha, tha mi an dòchas gum faod an fhìor chàr a bhith nas fheàrr na na cuibhreannan.

Tha an t-earball cha mhòr an aon rud ris a’ chlas S gnàthach, tha an gluasad a bu chòir a bhith aig a’ chlas gnìomh anns a’ chumadh sgaoilidh dà-chonnaidh, agus gabhaidh làmh an dorais ri cumadh falaichte.

Is e seo aon den bheagan mhodalan a bheir orm coimhead air adhart ris an dreach leudaichte.Cuiridh corp leudaichte an dreach dachaigheil uinneag triantanach an dorais chùil air an doras cùil.Tha e dà uair na prìs Maybach air a’ chlas S, agus is e a’ phrìs air a’ chlas E.Tionndadh dachaigh nas ìsle.Tha fios againn cuideachd nach eil cha mhòr eadar-dhealachadh sam bith eadar an S-clas agus S-clas Maybach ach a-mhàin an wheelbase.Ged nach bi seòmar-coise cùil cho iomarcach aig a ’chlas E-axis fhada, a’ breithneachadh bho mhodalan a bh ’ann roimhe, tha e fionnar gu leòr.

Aig an aon àm, bhrosnaich e cuideachd beachd.A bheil prìs àrd Mercedes-Benz S-Clas Maybach agus an fhìrinn gu bheil e duilich càr a lorg agus a ’phrìs àrdachadh, an e cùis cosgais is toraidh a th’ ann, no an e toradh margaidheachd a th ’ann?Innis dhomh do bheachd.

Air 23 Gearran am-bliadhna, leig Mercedes-Benz gu h-oifigeil an dealbh oifigeil den taobh a-staigh.Tha an cumadh coltach ris an t-sreath EQ, agus tha siostam MBUX Entertainment Plus air a chleachdadh cuideachd.Tha an solas àrainneachd air atharrachadh bho mheòrachadh sgaoilte gu stòr solais, timcheall air an taobh a-staigh gu lèir, aig a bheil mothachadh air teicneòlas.Tha, ach tha an sòghalachd lag.

A thaobh cumhachd, thèid ola connaidh, hybrid aotrom 48V, hybrid plug-in agus modalan eile a thoirt seachad, a tha co-chòrdail ris a’ mhodail gnàthach, no a bhios uidheamaichte le einnsean 2.0T air a mhaidseadh le bogsa gèar 9AT.

Geàrr-chunntas:

Eadhon ged a bhios carbadan lùtha ùra an latha an-diugh a’ dol suas a-rithist agus gu bheil rèiteachadh suaicheantasan co-iomairt nas ìsle, tha na companaidhean càr stèidhichte sin fhathast cho seasmhach ri Mount Tai.Tha rangachadh buaidh chàraichean meadhanach agus mòr fhathast do-sgaraichte bho Mercedes-Benz E, Sreath BMW 5, agus Audi A6.Tha an aon rud fìor airson sreath eile., ach ma tha am brannd an-còmhnaidh air a mheas mar phrìomh farpaiseachd, chan eil ann ach beagan ùine mus tèid suaicheantas neo-eisimeileach a chuir na àite.Tha mi a’ coimhead air adhart ri ùrachadh mòr air chassis an Mercedes-Benz E ùr. Às deidh na h-uile, chan eil uimhir de chàraichean a tha a’ coimhead math agus furasta an draibheadh ​​​​mar ann an 2016.